上周末，中国物流与采购联合会共同发布了6月份制造业PMI数值，据数据显示，6月份，中国制造业PMI为50.2%，比上个月继续下降了0.2个百分点。虽然PMI数据在枯荣线之上，但是与前段时间汇丰公布的6月份制造业PMI预览值来比，它们下降的走势方向却是一致的。6月PMI持续回落，这显示当前经济增速继续面临下行压力，我国钢材市场仍然存在变数。
　　据了解，6月份，中国制造业PMI为50.2%，比上个月继续下降了0.2个百分点，为七个月以来的最低值，已逼近50%的荣枯分水线。不可否认，在前两个月国家频繁出台的微调刺激政策下，汽车、商品消费需求等有了一定的回暖，外贸也出现了一定的回升势头，前期出台的降息、加快基建投资审批等“稳增长”的措施，效果也正在逐渐显现，也正因为如此，6月份的PMI值回落的幅度有了收窄。但是，不管怎么样，6月份PMI值是仍然以下滑为主的，这说明我国制造业仍然处于需求低、库存高的困境之中。
　　有人说，5月份PMI会创下年内新低，最主要的原因是因为产能过剩。从6月份新订单和出口订单指数来看，都有下降趋势，这揭示我国需求下行的压力较大，而对钢铁行业来说，需求不济就是行业不振的重要因素。据具体数据显示，6月新订单指数为49.2%，比上月下降0.6个百分点；新出口订单指数47.5%，下降2.9个百分点，需求偏弱这是事实，后期我国的实际出口可能还会继续走低，这也增加了未来钢铁行业出口的压力。
　　虽然。随着希腊大选结束，市场对希腊退欧的担忧逐渐消退了，近日欧盟峰会也同意采取措施，救助欧元区陷入困境的银行，1200亿欧元的经济刺激计划，也让市场信心被重拾。但是同样要注意的是，当前国际贸易保护主义继续蔓延，韩国、加拿大、美国等国家对我国钢铁企业频频开展反倾销调查，我国钢企出口的外部环境依然严峻。
　　还有就是下游需求方面，虽然6月份，国内房地产销售情况有所好转，但是在部委多次强调房控政策会继续严格执行之后，房地产业在短期内回暖的可能性也转弱，对钢材需求的拉动自然也就不大可能了。其他行业方面，例如船舶业，近期来，造船业的低迷已经让船厂非常无奈了，据了解，今年1-5月全球新造船订单量为670万CGT，同比减少50%，订单总额只有223亿美元，按年计算锐减47%，船厂无时无刻不盼望着多签订单，但在航运公司自身难保的前提下，却也总是有心无力，不敢再下单买船……
　　如今回想起来，制造业PMI值从一月份50.5%，到2月份51.0%，三四月间受节后开工、天气转暖等季节性因素影响，快速攀升至53.1%、53.3%；但5月份骤落至50.4%，6月份进一步降至50.2%。这一路走来，下游行业的景气境况直接关系着制造业PMI走势。从目前国内经济发展形势来看，国家的一系列的刺激政策在短期内还是很难看出效果的，而下游需求难以释放，

这将会给7月份钢材市场增添变数。综合来看，笔者认为，受6月PMI数据回落的影响，近期商家心态或略为悲观，7月份国内

钢材价格或继续难有大变动。