据经济之声《央广财经评论》报道，今年以来，我国钢铁行业整体的陷入了非常困难的境地。对于今年1到7月钢铁企业的效益，中钢协副会长王晓齐昨天(23日)说，现在换算到一吨钢，大家记住这个数就可以了，现在钢铁行业卖一吨钢的利润是1.68元。这个数还比不上一斤蔬菜的价格。
　　然而，这也许还不是钢铁行业的“底”。中国钢铁工业协会副会长王晓齐在“2012中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”上说，现在并不是钢铁行业最困难时期，今年第四季或明年将更加困难。
　　另外有消息说，工信部正在酝酿相关政策，试图帮助钢铁企业脱困。同时，以挖掘“第三利润源”为目的，工信部正强力推广上下游合作方案，要求各大钢厂加大与下游客户在物流和服务领域的合作，有效挖掘销售潜力，大力推动各大钢厂加速从生产商向综合服务商转型。
　　近段时间来，钢铁业的困难已经成为了人尽皆知的事情，但是钢铁业的“冬天”何时能够过去，一直有不同的看法。有人就认为，中国经济目前正在筑底，很有可能走出V字形反转，钢铁业也会随着经济大趋势走上反转之路，迎来春天。不过刚才提到，中国钢铁工业协会的主要负责人认为，钢铁行业仍没有到最困难时期，四季度可能会更困难。经济之声特约评论员、国家行政学院决策咨询部研究员王小广认为，最困难的时候应该是明后年。
　　王小广：我觉得四季度还不是困难的，现在起步还早得很，明年到后年才会最困难。中国经济调整根本就没有道理，现在中途的调整，GDP增长现在8%，以后还会降到8%以下甚至7%甚至更低，经济增长下降会对钢铁形成很大的压力。还有房地产行业调整刚刚展开，以后可能还要接着调整，我认为从需求上特别是从GDP增长趋势来看，钢铁行业现在仅仅是相对困难的时期，最困难的时期应该到明后年。
　　有观点认为，现在房地产行业正在呈现出转暖的趋势，很多人都在很热切的讨论着房子的话题，这对于钢铁行业将是一个很好的契机。对此，王小广并不同意。
　　王小广：房地产行业回暖是一些短期因素引起的，不具有可持续性，它是一些短期的利好或者促销。第一，它的价格原来高不可攀，一般后续的需求跟不上。第二，资金面面临很大困难，宏观的金融的资金面和微观的现在的房地产行业就是缺钱，没有钱房价是涨不上去的。这个回升到了四季度还要往下掉，但是房地产调整应该是会持续五年甚至十年调整。
　　有可能最困难的时期现在还没有完全的到来。中钢协负责人说，造成现在钢企长期亏损困难和局面，主要是产能过剩和集中度很低。我们同时也能感觉到，今年钢铁业的新闻特别多，比如武钢养猪、山西焦煤杀猪、湛江钢铁审批项目的"深情一吻"等等。对于产能过剩和集中度低的病因，我们既然能找出来，为什么做不到对症下药呢?王小广认为，产能过剩不是集中就能解决的。
　　王小广：一方面这种表达、这种认识不是很全面、很到位的。产能过剩确实是个大问题，但是我不同意集中度低，因为规模太大集中度还要那么高，这个世界上不存在。美国的银行业规模非常大，所以美国的集中度花旗银行占只全美银行的5%，是世界第一大银行。中国钢铁行业的问题就是低水平的钢材比重太多，主要是为了房地产需求，大量的产能过剩，不是所谓集中度能够解决的问题。现在很大一部分确实需要调整结构、转行或者消化这种产能，关键是必须要有长期的观点。
　　为什么目前产能过剩这么严重，很多钢铁企业还是继续在按照计划生产，越亏损越审批越生产这种奇怪的局面好像始终没法打破。王小广表示，这和我们的体制有关。
　　王小广：我们钢铁行业可能有五成以上是国有企业，国有企业不考虑效益。私有化的钢铁行业效益很好，因为它的结构调整跟得上，所以这是一个体制问题。中国钢铁行业的结构问题产能过剩问题，主要是因为国有的比重很高，扩张之后不考虑是不是可以实现价值。
　　工信部现在也在酝酿一些政策想帮助钢铁企业来脱困，其中一个方向就是推动各大钢厂加速从生产商向综合服务商转型，看到这个消息的时候有可能大家对于一些细节不太了解就疑问很多，生产商怎么转向服务商，能转吗?王小广认为，这并不能根本上解决钢铁企业面临的问题。
　　王小广：这确实解决不了根本的问题，第二利润或者第三利润点，大家好像都是模仿过去美国的通用电器服务型综合运营商这种方案，但是实际上是高技术的行业可能是这样的，但是一个普通的制造业主要还是要靠自身的结构调整、管理。我们的规模都已经达到很高了，为什么不赚钱，就是因为产能太多了，价格就会出现大的波动，最核心的问题首先要解决把落后的问题淘汰。不断用扩张的思维来发展钢铁行业是一个绝路，不能持续。
　　面对目前钢铁行业巨大的产能过剩，有网友在开玩笑说，我们可以生产航空母舰，生产一艘两艘就能消化掉大量的钢材。马上就有人反驳说，我们钢铁虽然很多，但是粗钢太多了，低层次的钢太多了，想造航母都不用这种钢。提升质量、产业转型升级是不是我国钢铁业最终走出困境必然要走的一条路呢?
　　王小广：我认为是两个方向，一个是我们还要改革，还要民营化，体制还要理顺。现在还有国有企业，这么一个竞争性行业，现在出现困境的行业需要国企改革。第二，要引导它或者是我们现在未来的需求的发展也是朝这种装备制造，汽车行业未来的前景还是很好的，所以结构调整需求上提供很好的动力，但是现在千万不要为了缓解产能过剩来增加投资来把它缓解了，压力不是减轻了，要恰恰保持一定的压力，让经济增长速度降下来。而且我们接受这个下来，让它自己面对市场去做调整，这个调整首先应该是根据市场来进行的