重庆市市长黄奇帆在一个国际学术研讨会上讲的5个故事，昨天被很多财经人士的微信群纷转。故事揭示了内陆的重庆如何通过创新获取改革红利，成为开放高地，颇有借鉴意义。

第一个重庆故事，是如何在内陆地区创新发展加工贸易。加工贸易占中国进出口45%左右，过去由于大进大出（零部件、原材料从海外运到沿海，再从沿海把整机销往海外），离沿海越远成本越高，放在内陆不合算。重庆是怎么吃这块蛋糕的呢？一是延伸产业链，每台电脑不仅总装环节在重庆，80%的零部件、原材料生产也在重庆。同时，通过创新销售结算，把以前外资企业在海外进行的离岸金融结算也放到重庆。二是形成产业集群，如零部件、原材料、整机上中下游的产业集群，同类项产品、同类企业的集群，物流运输、销售结算等生产性服务业与制造业的集群。由于这些做法，蛋糕大了，成本低了，放在内陆也合算了。目前，中国制造的笔记本电脑占全球2/3，其中重庆占1/3，沿海占1/3。

第二个重庆故事，是通过渝新欧（重庆至欧洲的国际铁路大通道），建设开放高地。重庆建成了世界级电脑生产基地，但向外运输是个挑战。40%的产品要运到欧洲，如果从重庆运到广东，再从广东坐船到欧洲，差不多要一个半月甚至两个月时间，不仅消耗时间，还有到沿海2000多公里铁路，然后再加上2万公里海路的运费，划不来。重庆的做法是，把内陆到新疆到欧洲的铁路，通过创新升级为“欧亚之间的运输大通道”。一是把沿线的六七个国家的关检，通过一卡通协定（关检互认，执法互助，信息共享），只需一关关检，一路过去，不再复检。第二，每个国家的铁路运输都有运行时刻表，如果没有编入，一个火车要横跨几个国家，只能是编外或慢车，开开停停，这也进行了协调，形成确定的线路和运行时间。三是定价格。这些问题解决后，“渝新欧”就得以成功运行。重庆渝新欧火车站也成为国家一类口岸和保税物流园区。

重庆还有农民工户籍制度改革、地票制度、通过投融资支持战略性新兴产业和实体经济发展的故事。所有这些故事的精彩处在于，只要有梦想，敢想敢干，总是能够干出新事，创造新价值。