对于中国海洋石油有限公司(下称中海油)收购尼克森公司过程中遭遇的内幕交易，中海油董事长王宜林周二(8月21日)向财新记者表示，会高度配合美国证监会的核查工作，认为“高层领导应该对自己所作所为负责，勇于担当”。
  7月23日，中海油宣布出价151亿美元收购加拿大石油企业尼克森公司。与中海油有合作关系的中国船企熔盛重工(1101.HK)大股东张志熔，涉嫌提前获取此项收购的内幕消息并在纽约股票市场上操作，非法获利超过1300万美元。美国证监会已紧急冻结问题账户，着手调查。
  一名不愿透露姓名的知情人士早前告诉财新记者，美国证监会已向中海油发函，要求中海油澄清相关问题，中海油内部也已在排查。
  中海油21日在香港召开中期业绩会，王宜林在回答财新记者提问时，并未正面回应内幕交易消息是否系内部人泄露。
  不过他指出，“做什么不做什么、该做什么不该做什么，作为高层领导，应该对自己所作所为负责，勇于担当。我们非常配合美国监管部门的调查。”
  谈到未来与熔盛间的合作，王宜林说，合作体现的是共赢，今后两方有无继续合作会立足于市场和共赢。“如果说合作得不好，我们就可以中止;如果说可以达到共赢，也未尝不可。”
  中海油总裁兼首席执行官李凡荣也表示，公司正积极配合有关监管机构自查、调查，已提供部分资料。
  中海油一位中层管理人员在香港向财新记者透露，公司内部提前得知并购信息的至少有几十人，名单已交给美国监管部门，可以肯定不是公司行为，但是否是个人所为就不敢保证。
  同在周二下午，巧合的是，熔盛重工也在香港举行中期业绩会，一如既往张志熔没出席记者会。
  熔盛重工首席执行官兼执行董事陈强指出，自从大股东张志熔的事件发生后，公司与中海油的关系的确有些压力，作为供应商，公司也在努力消除这种压力。
  公开资料显示，熔盛与中海油的交集主要集中在两点：其一，中海油耗资百亿建造的“深水舰队”深海钻井船队中，3000米深水铺管起重船“海洋石油201”由张志熔的熔盛重工建造。双方于2007年就该交易签订合同，2011年完成建造;其二，熔盛重工与中海油在2010年曾达成战略合作协议，协议内容双方均未披露。
  此外，熔盛重工2010年11月在香港上市时，中海油作为基础投资者，按照发售价最高认购4000万美元熔盛重工股份，显示出两家公司的密切关系。
  据香港资本市场一名资深人士向财新记者透露，“张志熔和中海油高层的关系很不错。”
  在记者会上，陈强以个人名义为张志熔“开脱”说，希望外界对张志熔更多宽容，他是一名成功的房地产开发商，一直希望以工业报国，打造熔盛，“如果这些钱他投资房地产可能会有更多的收益，这是他的可贵之处”。